PUNTOS DE OBSERVACION

Hola amigos Empieza la cuenta atrás de verdad. esperamos poder estar a la altura de tanta gente "guapa" que ha decidido venir al I trial Gran Canaria.
Últimas observaciones para que les sirva de referencia. a los ávidos de información, sobre el evento:
Dirigirse al pueblo de Tunte ( el Casco histórico de San Bartolomé de Tirajana) pueden aparcar en las calles adyacentes, alrededor de la Iglesia y la plaza. Si no hubiera aparcamiento en esa zona, bajen Las motos en la trasera de la plaza en doble fila, y justo a 100 m. saliendo del pueblo a mano derecha hay un aparcamiento público gratis.
Llevar las motos a la plaza u presentarse en la verificación administrativa y técnica. por favor seguir las indicaciones de los comisarios.
El que no haya transferido o pagado la inscripción que son varios, que lo hagan en la verificación por esta vez sin recargos y sin amenazas, Ya tendrán que justificar la "noche de Santiago"
Las verificaciones empiezan a las 11.30 y acaban a las 13.30 h. (Por favor, no vengan todos a la 13.15 H)
La salida escoltada hasta el lugar de desarrollo se procederá a las 14.45 H.
El trial se realiza a escasos 800 metros del pueblo, y para llegar a las zonas vamos escoltados por la policía Municipal.
En el pueblo hay gasolineras.
Que nadie este paseando en el pueblo con las motos ilegales.
Como estamos en zona de riesgo de incendios seremos extrictos con los pilotos o mochileros que no cumplan con la ley del fumador. hay una zona de abituallamiento, bajo las carpas de Gas Gas y KTM, donde único pueden fumar, en favor de preservar y bajar el riesgo de incendios indeseados. también habrá un contenedor de basura, para que no dejen huella de su paso. Si esto lo comunican a los amigos, que van a verles, mejor.
Nuestros jueces son aficionados con criterios compartidos, nuestro lema en todas nuestras competiciones, pasa que ante el desconocimiento del reglamento, en cualquier situación, que se produzca. No se puede perjudicar al piloto.
En nuestra voluntad está intentar hacer las cosas lo mejor posible y más justas, si alguién no está de acuerdo con alguna situación, le invitamos que use las mejores maneras de reclamar y nunca la violencia.
La salida oficial se dará de dos en dos, desde el lugar de las zonas. tienen tres horas y media para realizar tres vueltas, y las zonas serán seis a repetir tres veces. habrán otras zonas para "niños y viejitos". por favor respetemos su condición.
Cuando acabe el trial, regresaremos al pueblo nuevamente escoltados y juntos. La entrega de trofeos intentamos que se produzca a las 20.30 h si no hay contratiempos. Mientras retenemos las motos en el parque cerrado, de la plaza.
Habrán 10 categorías a premiar. y posiblemente haya regalos para todos. ( si no fuera asi, tampoco se enfaden, pues son gratis )
Los pilotos que se queden en la casa de la cultura gratis, el día antes, o despues del trial, que lo comuniquen, el que no lo haya hecho, claro.
Está en nuestro deseo, el darle continuidad a este bonito proyecto festivo trialero. Por ello, si en algún momento cometemos errores sonantes, no duden en comunicarlo, para intentar mejorar.
Insistimos que esta fiesta esta preparada para pasar una tarde fantástica haciendo lo que nos gusta, habrá mucha gente que no monta en moto, ni le gusta el trial. No por ello, vamos a ser los dueños del territorio festivo.
BUENO AMIGOS , HAY MAS PUNTOS PERO SE ME OLVIDAN EN ESTOS MOMENTOS. SI ALGUIEN NO ENCUENTRA EL MUNICIPIO QUE NO SE PREOCUPE QUE ESTO ES UNA ISLA Y NO SE VAN A SALIR.
LES ESPERAMOS, PASAMOS LISTA.
Un abrazo para todos.

SERGIOS BOLAÑOS.- HISTORIA VIVA

Las Viejas Glorias serán las reinas del I Trial Gran Canaria, organizado el próximo sábado por el Moto club Las Palmas Roque Nublo. Una fiesta sin parangón, que brindará la oportunidad de volver a ver evolucionar a pilotos de los años setenta y máquinas de otros tiempos.

El esfuerzo importante para la puesta en escena de este Trial de “Bandera”, se verá resuelto con zonas de sencillo desarrollo, en un paisaje acorde con los cánones del trial y un ambiente extraordinario de amantes, de este bello deporte de campo.

Tendremos que remontarnos al año 1990 donde en el Trial Casa Bernardino de Santa Brígida de la mano del Moto club El Gamonal, consiguiera reunir nada menos que sesenta inscritos. Aquello fue la gesta de un hombre que contagio y convocó a la afición por encima de la competición, Alberto Santana Cruz, con su esfuerzo, el resultado quedará grabado en la historia del motociclismo de Canarias como un reto aun imbatido.

El I Trial Gran Canaria es un nuevo reto del “Roque Nublo” y sus gentes, es el germen que volverá a preparar las cimientes para otra aventura continua. Un trial que se moverá con los años por la isla redonda, buscando el amparo de los que así lo deseen, un trial cuya única formula, será la fiesta de los amantes de este deporte, practicando su esencia.

Cuarenta y cinco inscritos en tiempos de crisis es todo un logro, sin duda, para ello ha habido que contagiar y remover los archivos de tanta gente y ex pilotos. Se ha buscado el lugar idóneo, se prepara una batería de premios para todos. Se conjuga la experiencia del pasado con la emergencia del presente.

El compromiso de las federaciones, moto clubes y Ayuntamiento con los medios de prensa y los colaboradores, ayuda a reforzar esta convicción de que todo es posible, que con mimo y esmero podemos sacar adelante la pasión que siempre nos unió.

Este fin de semana, muchos de los amantes del trial de Canarias se acercarán a Tunte, a ver el color de la fiesta. La que tienen preparada estos chicos, no va a decepcionar.

Si quieres, puedes venir al trial. Te esperamos.

Cordial abrazo.

Trial El Zardo 1990

Cursillo San Jose del Alamo 1992

Excursión Mogan / Ayagaures 90

CURSILLO PRESA DE MTA. LAS PALMAS 92

EXCURSION PASO DE LA PLATA 1990

Apuntes Historicos/ Trial Indoor Arguineguin 93

El trial Indoor como expéctaculo y organización casera llegó a las islas de la mano del Moto club Gran Canaria Sur y Moto mecánica trujillo. La puesta en escena del Indoor de Arguineguin, fué un claro ejemplo de derroche imaginativo y buen hacer. el tremendo tirón que supuso esta nueva forma de exhibir la competición, creo un nuevo aliciente entre motoclubes y moda entre pilotos isleños, que buscaban algo más donde lucir sus habilidades. En las imagenes, Paco Luis Santana un lider del momento, Hector Sarmiento, Sergio Bolaños , Carmelo Moreno, chencho. Un grupo de atrevidos que se destapaban en el tarro de las delicias del equilibrismo Indoor.

Ivan Santana empezaba a destacar, Jorge Hidalgo estaba en el cenit de su carrera deportiva. Teófilo Cabrera era el presidente de la Interinsular de motociclismo de Las Palmas. Recuerdo que en aquel trial se presentó el cartel del trial el Zardo del cto. social del M.C. Las Palmas R. Nublo. con un cartelón que mantuvierón toda la temporada 1993.

Las Bobinas de Telefónica empezarón a tener nuevo uso en las islas.

Los bidones y palets tambien entraron dentro de las necesidades de la nueva demanda Indoor.

El ambiente en Arguineguin fué formidable, trás esta demostración organizativa el Gran Canaria Sur quemaría el último cartucho con el montaje del mejor Indoor que se recuerda por la época.

el Trial Indoor San Rafael. Pero esa es otra historia, que se contará en su momento.

LISTA DE INSCRITOS OFICIOSA

Bueno amigos con el sano afán de estimularles a tomar la desición de participar en el I trial Gran Canaria, adelantamos una lista de trial oficiosa, El ochenta por ciento de los pilotos están contrastados y han confirmado su intención de participar, por ello adelantamos este listado para que verifiquen datos que la mayoría de ellos hemos tenído que buscarlos de fuentes cercanas, rogamos por favor, si conocen a alguién cercano que practique trial o excursiónes o ex-pilotos que deseen participar que se pongan en contacto conmigo para los trámites, oportunos. nuestro objetivo es aportar todo nuestro potencial a intentar revitalizar esta bella modalidad, necesitamos el compromiso de todos. los que aun no se hayan inscrito que por favor lo hagan antes del trial para poder preveer todo el trabajo administrativo , tener en cuenta que no podemos adivinar vuestras intenciones, si no lo comunican, si ven datos erroneos no estaria de mal que nos lo comentaran, igualmente si hay algún piloto inscrito que no tiene intención de partipar que nos lo comunique por email o en este post.

I TRIAL GRAN CANARIA "SI QUIERES, PUEDES"
LISTADO OFICIOSO DE INSCRITOS
1. .- Sergio Bolaños V.G CS Bultaco Sherpa 350 Peña Motorista Gran Canaria
2. .- Javier Cabrera V.G.CS Fantic 240 Moto Club Las Palmas R.N.
3. .- Saturnino Perera V.G. CS Fantic 300 Moto Club Las Palmas R.N
4. .- Oliver Santana V.G.C.S Bultaco Sherpa 350 Moto Club Las Palmas R.N
5. .- Coke Gómez V.G C.S Bultaco Sherpa 350 Club Clásicas y Antigua GC
6. .- Bruno Guerra V.G. CS Bultaco Sherpa 350 Moto Club Las Palmas R.N
7. .- Juan Quintana V.G..CS.Bultaco Sherpa 350 Moto Club Las Palmas R.N
8. .- feli Santana V.G CS Cota 247 Moto Club Las Palmas R.N
9. .- Pablo Diepa V.G CS Fantic 303 Moto Club Las Palmas R.N
10. .- Benito Díaz V.G.CS Yamaha 350 Moto Club Las Palmas R.N
11. .- Gabriel Matas V.G.CS Beta TR34 Moto Club Las Palmas R.N
12. .- Eduardo Vecino INI. C.S Gas Gas Moto Club Las Palmas R.N
13. .- Francisco Romano V.G.C.S. Yamaha 350 Moto Club Las Palmas R.N
14. .- Juan Carlos N. forma Iniciados Gas Gas Moto Club Las Palmas R.N
15. .- Tony Santana Suárez V.G.CS Ossa TR80 Moto Club Las Palmas R.N.
16. .- Julian de Vicente Inicados Sherco Cabestany Moto Club Flechas Negras
17. .- Angel Méndez VGCS Bultaco Shep Moto Club Independiente
18. .- Pedro Peñate INI CS Yamaha 350 Moto Club Valse bike
19. .- Raul Key Clasica Montesa Cota 50 Moto Club Independiente
20. .- Adrián Medina Clasisca V.G CS Fantic 305 Moto Club Ajodar Arimadán
21. .- Samuel Marrero Pro-C.S Sherco Cabestany Moto Club Las Palmas R.N
22. .- Juan M. Sanchez INI C.S Gas Gas Moto Club Las Palmas R.N
23. .- Adrián Calvo Master Gas Gas Moto Club Acero
24. .- Miguel Santana Promo Beta 50 Moto Club Las Palmas RN
25. .- Francisco Ruiz Promo Sherco Moto Club Las Palmas RN
26. .- Alexis Santana Promo Honda Moto Club Las Palmas RN
27. .- Benito Monagas Promo Honda Moto Club Las Palmas RN
28. .- Beny ( Team Beny) Iniciados Gas Gas M.C. Toma Platanos
29. .- Eric ( team Beny ) Promo Gas Gas M.C. Toma Platanos
30. .- Cristopher Naranjo Master Gas Gas M.C. Acero
31. .- Jonathan Naranjo Master Gas Gas M.C. Acero
32. .- Carlos Trujillo Master Gas Gas M.C. Acero
33. .- Carlos Batista Master Gas Gas M.C. Toma Platanos
34. .- Eduardo Batista Promo Gas Gas M.C. Toma Platanos
35. .- Daniel Batista INI CS Iniciados M.C. Toma Platanos
36. .- Alfredo Peña Master Gas Gas M.C. Toma Platanos
37. .- Samuel González Iniciados Gas Gas M.C. Acero
38. .- Rafael García Master Gas Gas M.C. Zonas Negras
39. .- Rubén Santana Promo Gas Gas M.C. Independiente
40. .- Borja Santana Promo Gas Gas M.C.Independiente
41. .- Julio Palma (VG CS) Yamaha 350 M.C. Independiente
42. .- Carlos TF (VG CS) Cota 247 M.C. Independiente
43. .- Niko TF (VG CS) Bultaco Sherpa M.C. Independiente
44. .- Iván Santana Open Gas Gas MC Acero
45. .- Oscar González Master Gas Ga M.C. Flechas negras
46. .- David Garcia Master Sherco M.C. Barranco
47. .- Rafael Garcia Master Gas Gas M.C. Barranco
48. .- Sergio Garcia Iniciados Gas Gas M. C. Acero
49. .- Rafa Elvira Inicados Beta Flechas Negras
50. .- Ramón Cousillas Master Montesa Flechas Negras
51. .- Rolf Clásicas Jawa Flechas Negras

Apuntes historicos./ Trial Casa Bernardino 91

El mayor acontecimiento deportivo de trial de competición que se recuerda, fué el famoso trial Casa Bernardino de principios de los noventa, Alberto Santana Cruz secretario de la federación Interinsular de las Palmas y Secretario del Moto club el Gamonal, puso en marcha con toda su impetú la feliz idea, convocar a todos los pilotos federados y no federados para hacer una gran fiesta del trial en Canarias, el objetivo se cumplió con creces, creo un trofeo especial para todas las categorias,

Además designo un grupo de zonas para cada marca de trial del momento. un recorrido superior a los cinco kilometros por vuelta y un ambiente realmente indescriptible. Premios abundantes para todas las categorías, un autentico recital de trialeros en uno de los parajes más bellos para la práctica del trial.

El trial Casa de Bernardino tuvo una corta pero intensa vida deportiva, su proyección llevaba sintomas de convocatoria nacional, menguada en los últimos años por los procesos de cambios federativos y de clubes, nacía la federación Canaria de la que Alberto tomaba las riendas, el moto club el Gamonal se vió mermado en cuanto al espiritu constructivo y participativo. Arrancaba otras historias y el trial sufría el triste abandono.

El parque cerrado de trial Casa Bernardino congregó cerca de sesenta inscritos en un trial para el recuerdo, el Barrio de la Cruz del Gamonal en Santa Brigída tuvo un auge trialero como nunca antes se recuerda en Canarias.

Conjuntamente con la fiebre del Bernardino se organizó un cursillo con el campeón de Europa del momento Jose A. benitez y el subcampeón del mundo Angel García, en la primera foto vemos la convocatoria de la cita multitudinaria de pilotos.

El amigo que suscribe con la única Aprilia Climber 240 motor rotativo que existe en Canarias. Era buenos años de participación y entusiasmo colectivo por la fiebre del trial, luego llegaron los problemas con medio ambiente... Pero eso fué mas tarde y son otras historias.

Apuntes historicos..- Trial el Cabrero.96

La temporada 96/97 había tenído bastante actividad trialera en la isla de Gran Canaria, muchas inquietudes y nuevos proyectos hacían promover la nueva creación de motoclubes, que no dudaban en apostar por la modalidad del trial.

El moto club Gran Canaria Sur, tomaba impulso motivado por la experiencia de la familia de Antonio Trujillo, que estaba en proceso de creación del moto club Acero, el trial del Cabrero fué una continuidad del Enduro del Aparcero, su mentor Paco Pérez había tenído una felíz idea y continuidad del campeonato, realizando este trial en los parajes de la orilla de Sardina y unas zonas tipo Indoor en el parque del cruce sardina.

Exhibición de premios con imaginación, no faltó ni el racimo de platano, ni tremenda comilona despues del evento.

En el Podiun Benito monagas, en sus inicios y despegue, En el anterior Paco Ruiz, Carlos Mustafá y el hombre de Arucas entusiasta y seguidor de todo el año.

Presencia del piloto Jordi Arcaron en su visita de piloto estrella de sus inicios en el Dakar como reclamo publicitario de Santiveri

APUNTES HISTORICOS. Bañaderos 93

En Noviembre de 1992 se constituyo por tercera vez en la historia el resurgir del Moto club Las Palmas Roque Nublo, habia sido y es un histórico que en diferentes andares de su activa vida, cambió cuatro veces de presidente y tres de dirección. En su primera época, mediados de los años 60, se nominaba solo Moto club Las Palmas que trás unas variadas competiciones del momento preferentemente de velocidad de carretera, circuitos urbanos y subidas en cuesta. tuvo un parón a finales de los años sesenta, para reincorporarse en un nuevo y vano intento a mediados de la década de los 70, con pocos éxitos deportivos, para finalmente volver a renacer en este último periodo que ocupa hoy 17 escasos e intensos años. Su nuevo nominal, le incorporaba al Roque Nublo. Y sus siglas siguen ondeando las ganas de continuidad.

La primera actividad del renacido, era volver con fuerza al trial, y la convocatoria de I Trial Bañaderos 93, fué todo un acontecimiento deportivo, cerca de cincuenta inscritos, y muchas noches en vela, soñando con la puesta en escena y cuidando tantos detalles que la noche anterior al trial, ya bien entrada la madrugada, nos acordamos que no habíamos localizado las cintas de marcaje. A correr se dijo, y marcamos con retales aquel precioso primer trial Bañaderos. Buscando en la casa de todos los trialeros, trozos de cintas con los que completar las 12 Zonas

En las foto primera la avenida del charco de las palomas con muchisimo público, en la zona Carmelo Moreno con la cota 311, haciendo sus pinitos. En la segunda foto, vemos a Francisco Luis intentando escalar una montaña rocosa, con dificultad, la nota curiosa es que el juez de trial es nuestro amigo Pedro Peñate de Valsebike. Si ve la foto no se reconone, desde luego. En esta tercera foto, vemos al bueno de Javier Guzman con la primera serie de las Fantic Sección, Y en la última el lider indiscutible del momento

Jorge Hidalgo, el piloto de la escuela del Gamonal, que tantos triunfos y estilo referencial dió a la quinta de los noventa.

Otra anécdota curiosa, fué la que hubo que cambiar las zonas del mediodía, pués a alguien se le olvido, que la marea subía y se comió las zonas.

APUNTES HISTORICOS / Trial Ciudad de Arucas

Corría el año 1995 y en el cenit del Moto club Las Palmas Roque Nublo había una apuesta seria, llena de optimismo. Los años buenos de la época del multicampeón del mundo Jordi tarrés, sumaban asistencia de público a todos los triales del Nacional y del mundial. Por ello nuestras pruebas tambien gozaron, del resurgir de esta bella modalidad en las islas. Hubieron dos grandes revulsivos para el resurgir del trial en Gran Canaria: La apuesta firme de un hombre trialero y un club experimentado como el Moto Club El Gamonal y Alberto Santana fué el precursor del famoso y épico trial Casa Bernardino con cerca de sesenta inscritos.

Como decía el Moto club Las Palmas Roque Nublo, después de varios años de trabajo con el trial de Santidad en Arucas, tomaba el mando en las ganas de hacer una prueba de Bandera, el año 1995 presentabamos el V trial Ciudad de Arucas que había sido la suma de un "Bañaderos" y tres "Santidad" con el empujón y respaldo del hombre de moda en aquella época el gran Hector Sarmiento, piloto que gozo de un interesante palmarés y preocupación en el fomento del trial. La preinspección del Campeonato de España de trial estaba ganada, con un montaje y escenificación del nivel que se requería para ello. Exposición de moto verde, nueva normativa de los tiempos y jueces con pito de penalizaciones.
Basta mirar las fotos para comprender un poco la osadía del momento, el ambiente trialero era extraordinario y la apuesta quedó resuelta con la consecusión del campeonato de España de trial para Canarias y para la ciudad de Arucas en la temporada 96.

Las Zonas de la finca la Marquesa, cerca de los embalses, eran un hervidero de curiosos para vivir aquella cita historica del mejor trial de campo realizado de la ciudad de Arucas.
Los pilotos estrella del momento, fueron, Idelfonso Trujillo, Hector Sarmiento, Jorge Hidalgo, Iván Santana en sus comienzos, Paco Ruiz, Paco Luis Santana, etc.

Los parques cerrados de la época nunca bajaron los treinta inscritos, era una media que hacía soñar con la realización del proyecto del Cto. de España. Los motoclubes activos en favor del trial en los noventa, El Gamonal, Gran Canaria Sur, el Emergente A cero, la Peña Motorista Gran Canaria y Las Palmas Roque Nublo

EDICION LIMITADA

Como serán estos chicos del Roque Nublo, que hasta para el trial han sacado su pegatina edición historica y limitada.

Se le entregaran tres a cada piloto, como simbolo especial del nuevo proyecto del trial en Gran Canaria.

Esperamos alcanzar alguna, para la colección. Claro. con tanto detalle, esta fiesta entra en el guinnes canario de triales de bandera.

BULTACO COLECCION

De enhorabuena estamos siempre en el trial, los amigos adeptos a esta modalidad, tenemos la suerte de conocer marcas y gente cercana dispuesta a colaborar para engrandecer nuestra afición y premiar nuestra participación. La Joyeria Nest de Playa del Inglés a través del valedor y trialero jefe Eduardo Vecino, sigue apostando por su afición favorita y poniendo su granito de arena en la modalidad de sus amores, el trial. No solo participará como amateur en el trial, si no que además su tienda aportar tres relojes Bultaco originales para los premios.

Lo decía y lo repito, somos muy afortunados de conocer tanta gente guapa y enrollada con el trial.

Gracias amigo.

DORSALES DEL TRIAL

Como siempre queremos distinguir las actividades que realizamos, llenado con detalles para el recuerdo y fomentando la creatividad desde nuestra forma de entender el motociclismo y las competiciones. Estos serán los dorsales oficiles para las motos de trial y para el casco de los partipantes en este I trial Gran Canaria.

Las distintas categorías se verán distinguidas con circulos adhesivos de colores que se pondrán en las verificaciones técnicas y administrativas. junto a los dorsales.

HOTEL LAS TIRAJANAS

Gratas sorpresas siguen llegando al trial, esta vez es el hotel las Tirajanas, que ha decidido embarcarse en aportar precios especiales a todos los pilotos que quieran disfrutar del encanto de un hotel de 4 estrellas de montaña. autentico y a escasos 200 metros de donde se desarrollará la competición.

La buena noticia es que pone el precio de oferta de

habitación doble con desayuno es de 70€ a lo que es lo mismo 35€ por persona.

La referencia es ser pilotos de los que van a competir en el trial de Tirajana del fin de semana.

más información en.- http://hoteles.meteored.com/hotel-Las%20Tirajanas-23538-ES-538-1300.html

Telefono.-928 123 000

DONDE GUARDAR LAS MOTOS

La organización brinda a través del Ayuntamiento de San Bartolome de Tirajana para todo aquellos pilotos que pernocten en el municipio o que necesiten guardar las motos durante la noche anterior o posterior al trial. El almacén deposito del municipio, esta bajo llaves y es un lugar seguro.

Con ello facilitara la labor sobre todo a los que vienen desde mas lejano.

HACIENDA DEL MOLINO... LLENO.-

Lleno,. El hotel Rural Hacienda del Molino colgó el cartel de LLeno.

Su capacidad para 25 personas llegaron al tope. La peculiaridad de este hotel es que esta en el centro del casco Urbano de Tunte. No obstante para los pilotos que quieran otra opción gratís y con saco de dormir en colchonetas, la casa de la cultura tambien esta disponible para ello. Tienen que comunicarlo con la organización para preveer las personas que quieren pasar la noche del Sabado. La organización esta gestionando precios especiales en el Hotel las Tirajanas de 4 estrrellas. muy cerca del lugar de la competición. Los próximos días exponemos más noticias.

ACLARACION OPORTUNA

Estimados amigos
Haciendo honor a nuestra transparencia organizativa y ante algunas dudas propuestas por algún piloto. Queremos comentar varios puntos para el conocimiento general, sobre los apartados y categorías para la competición:

Ø LICENCIAS FEDERATIVAS.- Son las que todo piloto sacan al comenzar las temporadas de su modalidad deportiva, para competir todo el año. el precio varía según su categoría. Con ella pude competir y puntuar en los campeonatos convocados por las federaciones deportivas. Tiene un seguro de cobertura deportiva todo el año y para todas las competiciones oficiales.
Ø SEGURO DE LICENCIA FEDERATIVA.- Esta modalidad es la que se ha propuesto hace escasos años para que los pilotos puedan competir en competiciones oficiales con cobertura de seguro federativo, y con limitación de tiempo, (Para competiciones esporádicas) Clasifican en otra categoría paralela, no bloquean ni obstaculizan puntos a los que siguen el campeonato, y sirve como decisión para fomentar la incorporación a las licencias federativas anuales.
Ø LICENCIA PARA UNA SOLA COMPETICION.- Esta licencia como bien reza su nombre, la pueden usar los pilotos para una sola competición y tiene carácter oficial. Con todas las coberturas de seguro de competición y el añadido que puede clasificar conjuntamente con los que tienen licencia para todo el año.
Ø
La propuesta del Moto club Las Palmas Roque Nublo, con el I trial Gran Canaria del 5 de Julio. Para todos aquellos aficionados, ex pilotos y pilotos Viejas Glorias. Es la modalidad del Seguro con Licencia federativa, tratamos de acercarlos a la competición y le vamos a brindar toda clase de motivaciones para que disfruten de un trial completo y compartido, con los pilotos oficiales del campeonato. Por ello, con esta opción de seguro de Licencia se puede participar con las garantías, en cualquier competición oficial que la organización lo proponga.

Esta opción, se expuso en la Asamblea de la federación Canaria de Motociclismo y se usa en muchas comunidades autónomas para animar a los aficionados y ex pilotos a seguir compitiendo.

Por todo ello espero, que quede aclarada la cuestión y les animo a la participación de un trial con tintes históricos. Cuya antesala está llena de entusiasmo compartido.

Un cordial abrazo

feli Santana